光風輪業商会　《　motorcycle shop　KOFU　》 | 日記 | ホンダ(HONDA)　GL（ゴールドウィング）500　

ホンダ(HONDA)　GL（ゴールドウィング）500入庫しました！！

1979年式　当時のおもむきのままのノーマル仕様です☆

○エンジン
水冷４サイクルＶ型２気筒・４８馬力の高性能エンジンを搭載。吸排気ボートの最適な配列と特殊プッシュロッド方式による吸排気弁作動、クランク軸に対し２２度ねじったシリンダーヘッドの配置が、この高性能を実現した。点火装置は無接点式のＣ・Ｄ・Ｉ方式で十分にエンジン出力 を引き出すとともにポイントの故障や劣化を防いでいる。

○車　体
車体構造には、剛性の高い新設計のダイヤモンド型鋼管鋼板製フレームを使用。車体構造全体と エンジンの重量が車両重心になるべく近くなることをねらって設計した。後輪サスペンションに は路面の凹凸や車速変化に素早く応動しタイヤの接地性が高くショック吸収性の優れた減衰力特 性をもつ新設計のＦＶＱダンパーを装備している。
　ホイールは、柔軟性と整備性をかねそなえた当社独自のコムスターホイールを採用。これにより２輪車では、はじめてチューブレスタイヤの装着が可能になりました。

○走行性能
前記、車体構造やエンジンの重量を集中化することによって意志通りに操縦できる運動性能の良 さを得ている。動的バンク（横傾斜）角は３８度、側面にもブロックパターンを持つチューブレスタイヤ、ＦＶＱダンパーなどの組合せが操縦性と安定性の向上に大きく寄与している。また、 縦置きエンジン特有の回転反力はクラッチとドリプンギヤを逆回転させることによりほとんど解消している。
　Ｖ型２気筒機構と大容量フライホイールとの組合せで、余裕のある走りとともに、必要なときには強力な加速力をいつでも引出せる理想的な走行性能をもっている。また、シャフトドライブ 機構、水冷エンジン、ＦＶＱダンパーなどの採用が、静かで快適な長距離走行を可能にしている。

★主要諸元
仕様／タイプ HONDA WING GL500
車名及び型式 ホンダGL500
寸法 全長(m) 2.185 全幅(m) 0.865 全高(m) 1.175 軸距(m) 1.455 最低地上高(m) 0.150
乗車定員(人) 2
車両重量(kg) 218
原動機 型式 GL500E
エンジン V型2気筒・4サイクル・縦置 弁機構 オーバーヘッド・4バルブ
総排気量(cc) 496
内径×行程(mm) 78.0×52.0
圧縮比 10.0 最高出力(PS/rpm) 48/9,000
最大トルク(kg-m/rpm) 4.1/7,000
気化器 強制開閉CV式2速 始動方式 セルフ式 冷却
冷却方式 水冷直結 冷却 放熱器形式 コルゲート形
点火装置 CDI点火
潤滑 潤滑方式 圧送式飛沫式併用
潤滑油容量(L) 3.0
燃料タンク容量(L) 17
性能 最高速度(km/h) 165(推定)
燃料消費率(km/L) 30(60km/h定地走行テスト) 制動停止距離(m) 14.0(50km/h)
登坂能力 0.46 最小回転半径(m) 2.4
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
1次減速比 2.242 変速機 形式 常時噛合式・5段リターン 操作方法 左足動式
変速比
1速 2.733 変速比 2速 1.850 変速比 3速 1.416 変速比 4速 1.148 変速比 5速 0.931
動力伝達方式 シャフトドライブ式
最終減速比 3.090
車体 フレーム形式 ダイヤモンド式 懸架方式
前 テレスコピック式 懸架方式
後 スイングアーム式
キャスター(度) 26°30′
トレール(mm) 100
制動装置
前輪 油圧式ディスク
後輪 ロッド式リーディングトレーリング
タイヤ
前輪 3.25S19-4PR(チューブレス)
後輪 3.75S18-4PR(チューブレス

車両価格：２８９，８００円（税込み）

パワーも有り、安定性抜群！ツーリングにはもってこいです☆
是非、一度お問い合わせ下さい。